Výzkumy potvrzují: vozy Volvo poskytují stejnou úroveň ochrany ženám i mužům
Společnost Volvo Cars dlouhodobě vyvíjí automobily tak, aby byly stejně bezpečné pro ženy i muže. Nová zpráva, opírající se o desetiletí pečlivého výzkumu, nyní ukazuje, že vozy Volvo chrání obě pohlaví rovnocenně již od sedmdesátých let minulého století. Dokument vyzdvihuje způsob, jímž automobilka během pěti dekád systematicky posouvala úroveň ochrany pro každého cestujícího, přičemž čerpala z průkopnických poznatků získaných analýzou reálných dopravních nehod.
Výzkum realizovaný v bezpečnostním centru Volvo Cars Safety Centre vyvrací dlouho tradovaný předpoklad, že automobily nedokážou ženám zajistit stejnou bezpečnost jako mužům. Ukazuje, že dosáhnout naprosto rovnocenné ochrany je možné – vyžaduje to však vývoj řízený skutečnými daty a výzkum nehod v reálném světě.
Srovnání modelů Volvo z let 2010–2019 s vozy z let 1970–1979 ukazuje, že celkové riziko zranění řidičů kleslo o 79 %. U žen je tento pokrok ještě výraznější, protože riziko se u nich snížilo o 88 % a úroveň jejich ochrany se tak plně vyrovnala mužům.
Výsledky rovněž ukazují zásadní pokrok v ochraně posádky bez ohledu na to, kde ve vozidle sedí. Připoutaní cestující vzadu mají zajištěnou stejně vysokou bezpečnost jako osoby na předních sedadlech a v některých případech je ochrana na zadních pozicích dokonce ještě vyšší.
To jasně dokazuje smysl desítek let inovací zaměřených na bezpečnost na zadních sedadlech, kterým se společnost Volvo Cars věnovala z vlastní iniciativy, bez ohledu na chybějící přísné legislativní požadavky nebo tehdejší standardizované testy.
Filozofie rovné bezpečnosti pro každého Od roku 1970 shromažďuje společnost Volvo Cars data z reálných dopravních nehod. Za tuto dobu analyzovala více než 50 000 nehod, které postihly přes 80 000 cestujících. Prostřednictvím vlastního přístupu k vývoji bezpečnosti, nazvaného „Circle of Life“ (Koloběh života), přetváří tyto cenné poznatky do konkrétních bezpečnostních požadavků, testovacích metod a do samotného vývoje, ověřování a výroby vozidel. Výsledkem je proces neustálého učení, který pohání inovace kupředu a neustále zvyšuje úroveň ochrany pro každého na silnici. Tento přístup položil také základy pro průkopnický bezpečnostní standard Volvo Cars Safety Standard.
Společnost Volvo Cars tak definuje vlastní měřítka bezpečnosti v reálném světě, která jdou daleko nad rámec běžných legislativních předpisů či oficiálních bezpečnostních hodnocení. To zahrnuje vývoj a testování vozidel pro podstatně širší spektrum reálných scénářů dopravních nehod, a to se zaměřením na ochranu cestujících na všech sedadlech.
A protože při reálných dopravních nehodách nebourají standardizované zkušební figuríny, bere výzkum společnosti Volvo Cars v úvahu různé charakteristiky cestujících, jako jsou pohlaví, výška, tělesná konstituce a hmotnost. Výsledkem je, že bezpečnostní inovace společnosti jsou navrhovány s ohledem na tuto rozmanitost.
Po celá desetiletí společnost Volvo Cars otevřeně sdílí výsledky svého výzkumu bezpečnosti, aby pomohla zvyšovat bezpečnostní standardy v celém automobilovém průmyslu. V rámci iniciativy „Equal Vehicles for All“ (E.V.A.), která byla spuštěna v roce 2019, je více než 50 let výzkumu bezpečnosti volně přístupných v digitální knihovně. To umožňuje ostatním výrobcům automobilů, výzkumníkům i zákonodárcům stavět na jedinečných poznatcích společnosti Volvo Cars v oblasti bezpečnosti v reálném světě.
O studii
Tuto studii vedli doktorka Lotta Jakobsson a inženýr Thomas Broberg z bezpečnostního centra Volvo Cars Safety Centre. Výsledky byly publikovány v rámci mezinárodní konference o zvyšování bezpečnosti vozidel Enhanced Safety of Vehicles (ESV) 2026.
Studie vychází z více než padesátiletého sběru dat o reálných dopravních nehodách a představuje jednu z nejrozsáhlejších dlouhodobých prací v oblasti bezpečnosti cestujících v celém automobilovém průmyslu.
Analýza se zabývá širokým spektrem scénářů nehod, jako jsou čelní, boční a zadní nárazy, sjetí vozidla ze silnice, převrácení vozu, boční střety, srážky s velkými zvířaty nebo vícenásobné kolize. Výzkum se zaměřuje na připoutané cestující ve věku od 13 let a zkoumá zranění se středně závažným rizikem ohrožení života, jako jsou zlomeniny a otřesy mozku, zatímco lehká zranění, jako jsou pohmožděniny a bolesti, záměrně vynechává.
